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WEY P8荣膺2018年度新能源汽车动力系统金奖和年度推荐车型大奖

日期:2018-11-14 12:03 来源: 编辑:admin

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    2018年11月13日,WEY P8的Pi4混合动力系统荣膺“中国心”2018年度新能源汽车动力系统金奖及“中国心”2018年度新能源汽车推荐车型大奖,评选颁奖典礼预计于11月29日在上海正式举办。WEY P8插电式混合动力车型凭借强大的动力输出与高效的节能方案,力压群雄,获此殊荣。

  

  巅峰对决 WEY P8胜出

  11月10日,由《中国汽车报》与《汽车与运动evo》杂志社主办的“中国心”2018年度新能源汽车动力系统评选,在北京正式举行,来自国内各大新能源领军企业的17款动力系统入围本次实车测试环节。

  本届参赛动力系统的技术含量更上一层楼,竞争态势也更显激烈,能与比亚迪全新一代唐DM等众多新能源车型竞争,从而在评选当中荣膺“中国心”2018年度新能源汽车动力系统金奖及“中国心”2018年度新能源汽车推荐车型大奖,进一步证明了WEY P8所搭载的Pi4混合动力系统是行业标杆之作,更鉴证了中国新能源汽车产业在设计与制造上的长足进步。

  

  创新技艺 WEY P8引领

  毫无疑问,WEY P8是艺术的。随视觉角度而变的立体格栅与不怒自威的前大灯组,刻画出WEY P8的“玑衡阵列几何前脸”,领袖风范,天生不凡。双段式腰线勾勒出向前俯冲的运动车身姿态,健硕的肌肉质感,简洁而不简单,高贵而不高傲。狭长冷酷的尾灯组与富含力量感的四出排气,为WEY P8塑造出武士般的俊朗形象。

  这并非WEY P8的全部形象气质。 WEY P8基于品牌自主研发的Pi4混合动力系统打造,采用节能高效的“P0   P4”架构,匹配格特拉克6速湿式双离合变速器,既可释放6.5秒破百的澎湃动力,又能实现2.3L/100km的超低工信部油耗。

  在这套技术领先的“P0   P4”架构当中,P0电机是专为2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机服务的大功率BSG电机,在实现平稳安静自启停动作的同时,还能利用BSG电机反转为动力电池包充电。WEY P8的后桥采用P4电机驱动,匹配中国首创、全球技术领先的“后桥两挡减速器”,同时兼顾高低速域,加速性能提高25%,百公里电耗降低5%。

  不仅如此,WEY P8还配备了2种能量回收模式(滑行/制动)以及3种能量回收等级(20%/40%/60%),更有多达5种驾驶模式(EV/AUTO/SAVE/SPORT/AWD)与3种全地形模式(雪地/泥地/沙地),助您全天候全路况驰骋,穿梭都市森林,攀山丘越峻岭,无惧酷暑与冰霜。

  

  插混标杆 实至名归

  插电式混合动力技术是最难掌握的新能源动力技术之一。因为内燃机与电动机分别拥有完全不同的工况特性,欲将其完美匹配并构架成同一整体,绝非等闲之事。目前世界上仅有极少数汽车厂商能够打造出技术领先、动力强劲、高效节能、安全可靠的插电式混合动力系统。

  为了进一步验证Pi4混动动力系统的可靠性,WEY使用150台车进行了累计420万公里的实车验证,不断试错、改良、完善,成功实现了20项行业全新技术的首次搭载,并经过了极寒、湿热、高原等一系列的严苛环境条件考验,力求在可靠性、加速度、成熟度、平顺性、爬坡性、安全性均达最优。

  超高能量密度NCM电池包与智能电池管理系统赋予WEY P8卓越的电驱性能,技术领先且性能可靠的HCU整车控制器令WEY P8的能量管理、热管理、故障管理水平进一步提升,HVS安全架构能在碰撞不可避免时自动断电并降压,第一时间保护车内人员安全。

  

  WEY P8荣膺“中国心”2018年度新能源汽车动力系统金奖,这是一个振奋人心的里程碑,更是一段全新征程的开始。

  Pi4混合动力系统的车型家族将不断壮大,这些全新的插电式混合动力车型将站在WEY P8这位技术巨人的肩膀上,以高颜值与硬实力,高瞻远瞩,前行不止。

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